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25アルトのリアゲートにも製作したカーボンパネルを23アルト用にも作ります。 作業的には全く同じです。 リアゲートに離型ワックス処理を3回位行い、ＰＶＡを塗って乾かしてからカーボンクロスを積層していきます。 25アルトは4プライで作りましたが、もう少し薄くても良さそうなので、今度は3プライにします。 |
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使用する樹脂はエポキシ樹脂。 1層毎にスキージーでしっかり樹脂を押し込んでエアを抜いておきます。 |
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3層目を貼り終えたところで短毛のローラーを使って均しておきます。 | |
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かなり樹脂を搾っているので表面はカーボンクロスの繊維目がはっきり浮き出ています。 | |
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完全硬化を待ち（丸一日位）、表面のワックス層（？）を水研ぎして落としながら足付けします。 この段階では繊維目を平らにする事は出来ないのでカーボンクロスまで削らないように、この後に塗る樹脂の足付けにとどめておきます。 ペーパーは耐水＃240を使用。 |
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全体に艶が無くなるまでペーパーをかけたらアセトンで脱脂してから樹脂を塗ります。 塗り込みにはスポンジ刷毛が具合が良いです。 |
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硬化待ち。 | |
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再度＃240でサンディング。 中々1回の樹脂塗りでは繊維目は消せないのでここでもカーボンクロスまで研ぎ出さないように注意。 |
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2度目の樹脂塗り。 1回目より大分平らになってきました。 |
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2回目のサンディング。 ほんの少し繊維目が残っていますがこの位かな？ 完全を求めるならもう一度同じ工程を繰り返します。 |
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出来あがったカーボンパネルはクリヤー塗装をし、リアゲートからアウターパネルを切り取ります。 切り取ったパネルの重量は 2190ｇ。 作ったカーボンパネルは 720ｇでした。 アウターパネル単体で 1470ｇ、約1.5ｋｇ軽量化に成功。 |
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接着に備えてカーボンパネル、リアゲート共に接着予定の部分を荒目のペーパーで削って足付けしておきます。 | |
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今回も自動車ガラス用接着剤（ウインドーシールドアドヘシブ）で接着するので、プライマーを塗ります。 リアゲートにはボディ用、カーボンパネルにはガラス用のプライマーをそれぞれ塗ります。 |
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合わせ目に接着剤を塗り、パネル同士を合わせます。 硬化するまで全周クランプで押さえておきます。 |
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しっかり接着できたのを確認し、リアゲートを車体に取り付け、ポリカーボネートウインドーを取り付けて カーボンリアゲートアウターパネル完成！ |
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